Elettricamente era messa bene e ho cercato di mantenere quanta più elettronica possibile, il punto critico era il vibratore che genera le tensioni alternate per il corretto funzionamento della anodica di tutte le valvole, dopo una attenta ispezione e pulizia ha iniziato a funzionare senza doverlo sostituire (nonostante le varie opzioni sul mercato tra cui quelli a stato solido).
Una volta ripristinato il vibratore ho dovuto sostituire il connettore di alimentazione sul pannello frontale che si era rovinato e sbriciolato col tempo
Poi mi sono concentrato sulle alimentazioni, il vecchio proprietario aveva sostituito il generatore a dynamotor con una versione a trasformatore decisamente più affidabile, uno dei condensatori dei +500V era in corto circuito e continuava a bruciarmi fusibili, una volta sistemato eccolo funzionare correttamente.
Terminata la parte elettrica ho fatto sabbiare la carcassa e riverniciata completamente
Ora è pronto per fare la sua figura in qualche fiera
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